ATV е превозно средство с висока проходимост (превозно средство, подходящо за всякакви терени). Съкращението е общоприетото наименование на ATV, известно още като „вездеходен четириколесен офроуд локомотив“. В Европейския съюз и Съединените щати ATV и UTV, BAJA, картинг, офроуд двуколесни мотоциклети и т.н. се наричат еднакво ORV (офроуд превозно средство) [1]. АТВ-тата могат да се карат по всякакъв терен и могат да се движат свободно по терени, които са трудни за маневриране на обикновените превозни средства. Превозното средство е просто и практично, има добри офроуд характеристики и като цяло няма сенник на външен вид. Всъщност ни е трудно да го изразим с просто китайско име; според външния му вид е трудно да го преведем в [вездеходен четириколесен офроуд локомотив]. Винаги се е наричал [ATV] в Китай, което е погрешно. На мека пясъчна земя широките гуми на ATV увеличават контактната площ със земята, за да генерират повече триене, а с уникалната шарка на протектора, гумите не се въртят лесно и се плъзгат, и е лесно да се кара по пясъчната земя; следователно недоразумението се нарича [ATV] . Едно добро качество, високопроизводително ATV не е само за пясъчни плажове; речни корита, горски пътеки, потоци и дори по-сурови пустини могат лесно да бъдат преодолени. Пренасянето на хора или транспортирането на предмети прави ATV-тата най-доброто, което могат да бъдат... универсален инструмент за мобилност. Така че, моля, не го наричайте повече „ATV“, той е отлично средство за придвижване и едно от големите изобретения на човечеството. Просто ограничен от местната среда, иначе би бил един от най-добрите спътници за хората, да го наречем ATV!
Пуснат на пазара в САЩ в края на 60-те години. Първоначално беше просто игра за офроуд състезания, но постепенно се превърна в състезателна кола, практичност, семейно отдих и така нататък.
От 80-те години на миналия век различни производители участват и пускат прототипи за различни цели. Резултатът беше пандемия на пазара в САЩ през 1985-87. В същото време прототипът също беше променен от три на четири колела.
И с увеличаването на четириколесните превозни средства започват да се развиват прототипи със задвижване на четирите колела, които никога не са били построени... и нуждата от практичност се разраства драстично. Пазарът продължава от Северна Америка, Европа и Океания към света.
