1. Различни материали
Материалите на автомобилите от висок клас и автомобилите от нисък клас са различни. С търсенето на здравина и леко тегло, материалите на рамката постепенно се развиват от желязо → хром-молибденова стомана → алуминий / въглерод → титан. Хиляди планински велосипеди са направени от алуминий или въглеродни влакна. Тези два материала са не само леки, но и няма да ръждясват. Въпреки това, стотици планински велосипеди използват евтина стомана. Стоманата е тежка. Трудно и лесно ще ръждясва в процеса на каране.
2. Различно предаване
Най-голямата разлика между планинските велосипеди и обикновените велосипеди е, че те могат да променят скоростта според действителната ситуация. Трансмисионните материали на стотици планински велосипеди са стоманени, а върховете на пръстите са пластмасови, така че силата и точността могат да се представят. Трансмисията на хиляди планински велосипеди е от алуминий, а циферблатът също е от алуминиева сплав. Точността, здравината и теглото са много отлични.
3. Различни спирачки
Стотици планински велосипеди използват v спирачка или дискова спирачка. Цената на V спирачката и дисковата спирачка е ниска, а импедансът на лентата и спирачния блок надвишава импеданса на пътя. За този тип спирачки, ако пуснете спирачния лост, когато започнете рулиране, но реакцията е много бавна. Хидравличната дискова спирачка се използва за хиляди планински велосипеди. Хидравличната дискова спирачка е лека, което прави планинския велосипед по-гъвкав, не е лесен за заключване и има висока якост, но се нуждае от редовна поддръжка.
