Ако сте прекарали известно време на 125-кубиков ендуро байк за мръсотия – независимо дали бомбардирате през гористи пътеки, навигирате по скалисти терени или на местни MX писти – знаете колко важни са надеждните спирачки. Като човек, който е работил с 125-кубикови ендуро мотори за мръсотия в продължение на години, както като ездач, така и като доставчик, видях от първа ръка, че смяната на спирачните накладки не е просто задача за поддръжка; това е безопасност, която не подлежи на обсъждане. Износените, остъклени или дефектни спирачни накладки не само компрометират производителността – те ви излагат на риск от изплъзване, когато най-много трябва да спрете. Добрата новина е, че смяната на спирачни накладки на 125cc ендуро е лесна работа, с която повечето ездачи могат да се справят в гаража си с основни инструменти, спестявайки ви време и пари, вместо да се насочите към механик. Преди да се потопим в стъпка по стъпка, нека да поговорим за това защо това има значение и как нашата линия от 125 кубикови велосипеди за мръсотия – включително модели, създадени за точния вид каране, което води до износване на спирачките – са проектирани с мисъл за лесна поддръжка. Ако сте на пазара за надеждно 125cc ендуро, разгледайте нашата гама: от универсалнияЧетиритактов пит байк Cross Dirt Bike 125ccсъздаден за каране по пътеки, за висока производителност125cc Jump Dirt Bikeкойто получава своя справедлив дял от трудни спирания при скокове, ние сме проектирали всеки модел да бъде удобен за водача, включително просто обслужване на спирачките.
Първо, нека разгледаме основите: кога разбирате, че е време да смените спирачните си накладки? За 125cc ендуро, които виждат постоянно спиране и тръгване на неравен терен, спирачните накладки обикновено издържат между 300 и 500 часа каране, в зависимост от това как карате. Ако чуете пронизително писък, когато дръпнете спирачния лост, забележите, че лостът се чувства гъбест или изисква повече натиск, за да спре, или ако вашите спирачни накладки са по-тънки от 3 mm (бърза проверка с линийка ще потвърди това), време е за смяна. Пропускането на тази стъпка може да доведе до износени ротори, чиято смяна е много по-скъпа от накладките, така че не чакайте спирачките ви да изстържат метал върху метал.
Сега нека съберем вашите инструменти и части. Няма да имате нужда от гараж, пълен със специално оборудване – повечето от това са неща, които вероятно вече имате. Ето какво ще ви трябва:
- Комплект гнезда (метрични, тъй като 125cc ендуро използват метрични крепежни елементи)
- Комплект гаечни ключове (отново, метрични - обичайните размери за болтове на шублер са 5 mm или 6 mm)
- C-скоба или голяма чифт клещи (за компресиране на буталото на спирачния апарат, което избутва буталата обратно в апарата, така че да можете да плъзнете нови накладки)
- Чист парцал и малко почистващ препарат за спирачки (никога не използвайте обикновен обезмаслител - може да повреди компонентите на спирачките)
- Нови спирачни накладки (уверете се, че сте взели накладки, проектирани специално за вашия 125cc ендуро модел—препоръчваме сместа на накладките да съответства на вашия стил на каране; нашата гама включва накладки, съвместими с всички наши модели, от здравите125cc Pit Bike Dirt Bike Dirtbike Pitbikeза непринудени пътеки до агресивните125cc Jump Dirt Bikeза MX)
- Малка телена четка (по избор, за почистване на плъзгащите се щифтове на шублера)
- Предпазни очила и ръкавици (ще работите с метал и почистващ препарат за спирачки, така че се предпазете)
Преди да започнете каквато и да е работа, безопасността е на първо място. Паркирайте велосипеда си на равна, стабилна повърхност и изключете двигателя. Извадете ключа, за да сте сигурни, че кормилото няма да се премести, докато работите. Ако можете, повдигнете предното колело от земята (използвайте стойка за велосипед или набор от рампи за задната, ако работите върху задната спирачка - повечето ендура имат предни спирачки, които се износват по-бързо, но смяната на задната спирачка следва същия процес). Сега леко издърпайте спирачния лост, за да освободите остатъчното налягане, и поставете парцал под шублера, за да уловите течността или отломките, които могат да излязат.
Първата стъпка е да премахнете спирачния апарат. Намерете двата болта, които държат шублера към стойката на спирачката на вилицата (отпред) или люлеещото се рамо (отзад). Използвайте своя метричен гаечен ключ или вложка, за да разхлабите и премахнете тези болтове - те обикновено са стегнати, така че може да се нуждаете от малко сила, но внимавайте да не оголите главите. След като болтовете са извадени, внимателно издърпайте шублера от ротора. Не позволявайте на шублера да виси на спирачния тръбопровод! Това може да пречупи линията или да повреди главния цилиндър, което да доведе до течове. Вместо това, закачете шублера свободно за рамката с парче канап или бънджи въже, така че спирачната линия да остане права.
След това премахнете старите спирачни накладки. Вътре в шублера ще видите два малки метални щифта, които държат подложките на място. Те обикновено се държат с щипка или малък болт - премахнете го и подложките ще се плъзнат веднага. Погледнете буталото на шублера, докато накладките са извадени. Ако е стърчащо или неравномерно, ето защо се нуждаете от C-скобата. Поставете C-скобата върху плоската част на шублера и задната част на буталото, след което бавно я затегнете, докато буталото се избута докрай обратно в шублера. Това е от решаващо значение, защото когато монтирате нови накладки, те са по-дебели от износените и ако не натиснете буталото назад, няма да можете да плъзнете новите накладки, а когато дръпнете лоста на спирачката, течността ще избута буталото навън и може да прелее. Бърз професионален съвет: ако имате използвана спринцовка за спирачна течност, можете да изцедите малко течност от главния цилиндър, преди да натиснете буталото назад - това предотвратява преливането на спирачната течност и попадането й върху боята на мотоциклета, което е трудно да се почисти.
Докато шублерът е изключен, отделете минута, за да почистите всичко. Използвайте почистващ препарат за спирачки и парцал, за да избършете шублера, ротора и свързващите повърхности на спирачните накладки. Ако плъзгащите се щифтове на шублера (тези, по които се движат накладките) са замърсени или ръждясали, използвайте малка телена четка, за да ги изтъркате, след което ги смажете с малко грес за шублер (никога не използвайте обикновено масло – това ще привлече мръсотия и ще причини проблеми). Това ще гарантира, че новите ви накладки се плъзгат гладко, което предотвратява неравномерното износване по-късно.
Сега инсталирайте новите спирачни накладки. Вземете новите си накладки и ги плъзнете в шублера, като се уверите, че пасват плътно между двете бутала. Проверете отново дали са подравнени правилно - обикновено има прорез или езиче, което се изравнява с слота на шублера, за да сте сигурни, че няма да се изместят. След като подложките са поставени, поставете отново скобата или болта, който ги държи на място, като се уверите, че е здраво закрепен, така че подложките да не изпаднат, докато карате.
След това поставете обратно шублера. Внимателно го подравнете върху ротора, след което завийте двата болта на шублера обратно в стойката. Затегнете ги до спецификациите за въртящ момент на производителя - обикновено около 8-10 ft-lbs, но проверете ръководството на вашия велосипед, за да сте сигурни. Прекомерното затягане може да оголи болтовете или да спука шублера, така че не прекалявайте. След като болтовете са стегнати, размърдайте бързо шублера, за да се уверите, че е здраво закрепен и не се движи.
Преди да вземете велосипеда си за пробно каране, трябва да обезвъздушите спирачките. Това е стъпка, която много начинаещи пропускат, но е важно да се отървете от всички въздушни мехурчета, които са попаднали в линията, когато сте натиснали буталото назад. За да обезвъздушите спирачките, намерете обезвъздушителния винт на шублера (това е малък нипел с гумена капачка). Прикрепете парче прозрачна пластмасова тръба към обезвъздушителния винт и поставете другия край в малък буркан със спирачна течност. Отворете обезвъздушителния винт, след това накарайте приятел бавно да дръпне лоста на спирачката докрай назад и да го задържи. Затегнете обезвъздушителния винт, след което пуснете лоста на спирачката. Повторете този процес, докато вече не излязат въздушни мехурчета от тръбата – течността трябва да излезе бистра и без мехурчета. След като сте готови, долейте главния цилиндър с прясна спирачна течност, сменете капачката и избършете излишната течност.
Сега най-важната последна стъпка: поставяне на вашите нови спирачни накладки. Не тръгвайте с пълна газ надолу по пътеката веднага! Подложките в подложките гарантират равномерното им износване и образуват добра повърхност на триене с ротора, което ги кара да спират по-добре и да издържат по-дълго. За да легнете в накладките си, намерете тих участък от път или писта, ускорете до около 20 мили в час, след това приложете твърд и постоянен натиск върху спирачния лост, за да намалите до 5 мили в час. Направете това 10 до 15 пъти, като оставяте спирачките да се охладят напълно между всяко спиране (не натискайте силно спирачките през цялото време - това може да прегрее накладките и да ги остъкли). След като приключите, проверете отново нивото на спирачната течност и се уверете, че всичко е стегнато.
Ако притежавате 125cc ендуро, независимо дали е модел от нашата гама катоЧетиритактов пит байк Cross Dirt Bike 125ccсъздаден за многостранно използване на пътеки, здравият125cc Pit Bike Dirt Bike Dirtbike Pitbikeза случайни ездачи, компактният125cc Mini Cross Dirt Bikeза по-млади ездачи, подходящи за възрастни125cc 140cc пит байк за възрастни, или високооктановото125cc Jump Dirt Bike, редовната поддръжка на спирачките е от ключово значение за безопасната им работа. Ако търсите да надстроите до надеждно 125cc ендуро, което е създадено за лесна поддръжка и трудно каране, ние имаме набор от модели, подходящи за всеки ездач, от начинаещи до опитни ентусиасти. Независимо дали имате нужда от части за сегашния си велосипед или сте готови да инвестирате в нов мотоциклет, нашият екип може да ви помогне да намерите правилния вариант. За да научите повече за нашата гама, да обсъдите части или да направите поръчка, свържете се с нашия екип по продажбите, за да започнете.
препратки:
- Списание Dirt Rider. „Основна поддръжка на спирачки за офроуд велосипеди.“ 2023 г.
- Yamaha Motor Corporation. „Сервизно ръководство за 125cc Enduro Dirt Bikes.“ 2022 г.
- Фондация за безопасност на мотоциклети. „Ръководство за поддръжка на офроуд велосипеди.“ 2021 г.
- BrakeBest. „Как да сменим спирачните накладки на Dirt Bike: Ръководство стъпка по стъпка.“ 2023 г.
