Карането в кал може да е един от най-предизвикателните видове каране на ATV и със сигурност може да бъде много забавно. Въпреки това, карането на кал е нещо повече от това да отидете там и да му дадете много газ. Сега може би си мислите, че карането в кал не изисква много финес, но има определена техника, която трябва да използвате, ако не искате постоянно да затъвате в калта.
Някои видове ATV са по-добри за преминаване през дълбока кал от други. Изисква се скорост, въпреки че не искате да попаднете в кална дупка твърде бързо. Ако калната дупка не е твърде удължена, може просто да сте в състояние да й дадете много газ и да се надявате, че инерцията ви ще ви плъзне през нея. Когато дупката е по-дълбока или по-дълга, можете да опитате да задържите една гума на твърда земя, така че вашето ATV да може да получи известно сцепление. Или ако калната дупка е достатъчно тясна, можете дори да се опитате да пресечете коловоза или поне да държите едната страна извън калта през цялото време. Но ако коловозът е твърде дълбок, вашият кардан може да стане небалансиран и да се преобърне.
Някои ездачи обичат да стоят на колчетата, когато влизат в кална дупка, за да могат да реагират по-бързо на неравния терен. Опасността в това е, че ако вашето четворко колело внезапно заседне в калта, може да бъдете хвърлени през кормилото.
Вероятно ще имате повече контрол, ако сте балансирани и удобни. За някои ездачи това може да е изправено положение, за други седнали или приклекнали точно над седалката. Не забравяйте, че може да се ударите в корени на дървета или камъни, които са скрити в тази кална яма, или вашето четворко може да премине от почти пълен застой в калта до внезапно получаване на сцепление, докато имате широко отворена газ. Искате да можете да контролирате всяка ситуация.
Почти автоматична реакция е да завъртите двигателя, щом четворката започне да губи сцепление. Когато калта лети и не получавате сцепление, даването на повече газ обикновено не е най-добрият начин да тръгнете отново. Колкото повече сте блокирани, толкова повече това важи. Опитайте се да завъртите газта бавно, за да добавите постепенно мощност, така че колелата ви да могат да получат сцепление чрез захващане, а не чрез по-бързо въртене. Всъщност можете да се заровите по-дълбоко, ако въртите колелата си твърде много, твърде бързо.
Когато попаднете в дълбока кал, опитайте се да изместите тялото си, за да поставите допълнителна тежест там, където е по-вероятно да получите известно сцепление. За четириколки със задвижване на две колела най-добре е да поддържате по-голяма тежест върху задния край, както и да премествате тежестта си от една страна на друга, така че поне една гума да може да хване. Както може да очаквате четворките със задвижване на четирите колела са много по-добри в кал. Оборудването на вашето ATV с гуми с по-дълбок грайфер също ще помогне при каране в кал, независимо дали вашият квадроциклет има задвижване на четирите колела или само на две колела.